ZTK2調速控制器轉差離合器控制裝置ZTK1 ZTK2 ZTK3 ZTK4 ZLK1 ZLK2 ZLK3 ZLK4調速控制器 電機電磁控制器
調速電機控制器ZLK-1 給料機控制器 電動機保護器的詳細信息
加工定制：是
輸入電壓：220
輸出電壓：380（V）
額定功率功率：2000（KW）
輸入轉速：A（rpm）
輸出轉速范圍：A
適用范圍：電磁調速
類型：電磁調速器
調速電機控制器ZLK-1 給料機控制器 電動機保護器
ZLK-1型電磁調速裝置
1．主電路
滑差電動機離合器勵磁繞組的直流供電，是采用無變壓器帶續(xù)流二極管 Z1 的半波可控硅整流電路。 Z1 是保證可控硅在每個半周過零時可靠關斷，使裝置正常工作。 C9 、 R1 是阻容換向過電壓保護， Z27 起過電壓保護．快速熔斷器 RD 起過載保護。
2．控制電路
(1) 測速反饋環(huán)節(jié)：三相交流測速發(fā)電機 JP 與負載同軸相連，轉動時產生三相交流電壓，經 Z21 ～ Z26 三相橋式整流和電容 C6 濾波輸出反饋直流信號，電位器 W4 用來調節(jié)反饋量。
(2) 給定電壓環(huán)節(jié)：交流 50V 電壓由 Z17 ～ Z20 橋式整流， C7 、 R4 、 C8 阻容π型濾波和穩(wěn)壓二極管 WG1 ～ WG2 穩(wěn)壓后輸出一穩(wěn)定直流電壓作為給定電壓。電位器 W2 用以改變給定電壓大小以實現電機調速。
(3) 比較和放大環(huán)節(jié)：給定電壓與反饋電壓進行比較，反饋電壓的極性與給定電壓的極性相反 ( 相減 ) 比較后輸入給晶體管 BG2 進行放大，在 BG2 的負載電阻 R5 上得到放大了的控制電壓 Uk 輸入觸發(fā)器。 Z2 、 Z3 對輸入信號實行正反向限幅，避免 BC2 的發(fā)射結承受過大的正反向電壓而損壞。 W1 為電壓反饋式偏置電阻。
(4) 移相和觸發(fā)環(huán)節(jié)：采用同步電壓為鋸齒波的晶體管觸發(fā)電路。鋸齒波形成來自同步變壓器的 4.8V ，正弦電壓為正半周時，由 Z8 半波整流后對 C1 充電。因 Z8 正向電阻很小，故 C1 上的電壓基本上與同步電壓一樣迅速上升，當同步電壓由頂峰開始下降．電容 C1 兩端電壓大于同步電壓時， Z8 截止，于是電容 C1 通過 R3 放電，由于 C1 和 R3 都很大，放電很慢，一直到下一個周期同步電壓大于 C1 電壓后， C1 又重新充電，因而 C1 、 R3 兩端形成鋸齒波電壓。該同步鋸齒電壓與控制電壓合成后，加于晶體管 BG1 的基極，當鋸齒波同步電壓高于控制電壓時，被 Z5 反向限制． BG1 截止。當同步鋸齒電壓低于控制電壓時， BG1 導通．因而有一個集電極電流通過脈沖變壓器 Bm 的一次側繞組 W1 ，二次側繞組 W2 輸出一個正脈沖。 Z6 、 Z7 是保證只有正脈沖輸送給晶閘管的控制極，負脈沖被 Z6 短路， R2 是用來調節(jié)輸出功率。圖 2 是觸發(fā)電路的各點波形，由圖中可見，改變控制電壓 Uk 的大?。纯梢愿淖兛刂齐妷号c同步鋸齒波電壓的交點移動達到移相的目的。
(5) 自動穩(wěn)速：比如當負荷加重或電源電壓降低時→異步電機轉速↓→測速發(fā)電機 JF( 輸出電壓 ) ↓→反饋電壓 Uf ↓→給定電壓 Ug ↑→ BG2Ue-b ↑→ BG2Ic ↑→ UR5 ↑ (R5 兩端電壓 ) → Uk ↓→ Bm 輸出脈沖前移↑→導通角增大↑→離合器的勵磁電壓增加 , 因而轉速上升。反之轉速下降。結果使離合器的勵磁電壓自動增加而保持轉速近似不變，這就增加了電動機機械特性的硬度。
3．常見故障
(1) 離合器只能在低速運轉．轉速調不高。原因是續(xù)流二極管損壞而開路。
(2) 當調節(jié) W2 旋至*高轉速位置時，離合器仍不能達到額定轉速。原因是反饋信號過大，首先檢查 W4 是否良好，如果沒問題則調節(jié) W4 減小反饋量。
(3) 調速電位器置于零位，可控硅仍有輸出。根據以往檢修經驗，主要是 BG2 工作點發(fā)生了變化造成 R5 兩端電壓較高，使得觸發(fā)器仍有觸發(fā)脈沖輸出，只要更換 BG2 的偏置電阻 W1 即可。
(4) 滑差離合器不工作。如果同步電壓正常 (4.8V ／ 6.2V ／ 50V) ，只要把電阻 R2 更換掉，故障就能排除。筆者在修理中曾發(fā)現電阻。 R2 開路或有虛焊而造成脈沖變壓器輸出的脈沖電壓幅度減小，無法觸發(fā)可控硅導通。
